錯峰對防疫和春運產生積極影響

　　春運返程客流僅為往年同期六分之一：

　　錯峰對防疫和春運產生積極影響

　　2020年春運即將結束，如何阻斷病毒通過交通工具傳播成為大家關注的焦點。交通運輸部、中國民用航空局、中國國家鐵路集團有限公司、國家衛健委疾控局等部門有關負責人均表示，錯峰出行對防疫和春運產生積極影響，春運難現返程高峰。交通運輸系統正在多措并舉，全力做好疫情防控和返程運輸保障工作。

　　錯峰出行春運出現新特點

　　為了應對新冠肺炎疫情的沖擊，各地紛紛采取一系列措施來控制交通人流，廣大群眾也積極響應號召，減少出行，這對春運客流產生了積極影響。

　　從數據上看，春運節前15天（1月10日至24日），全國共發送旅客11.43億人次，比去年同期增長2.0%。到了節后，這個數量急劇下降。交通運輸部副部長劉小明表示，春節后返程客流大幅下降，沒有出現明顯返程高峰。截至2月14日，節后全國共發送旅客2.83億人次，僅為往年春運同期客流的六分之一。

　　據劉小明預計，距離春運結束還有3天時間，客流量不會有大的變化。返程客流將呈現“日均強度顯著減弱、客流峰值顯著降低、時間跨度顯著拉大”的特點，峰值大概在1500萬人次。

　　高峰消失利好疫情防控

　　返程高峰消失，對于疫情防控是一大利好。這大大減少了車站、機場等地的人員聚集，有利于阻斷病毒傳播渠道，有助于盡快打贏防疫攻堅戰。鐵路、公路、民航等部門負責人普遍認為已采取的交通錯峰舉措，有效遏制了人員高峰出行可能引起的疫情鏈式傳播風險。

　　雖然客流高峰不再，但醫療資源、生產生活物資運輸等方面仍然存在很大壓力。

　　交通運輸部當前已經加大運力、場站、人員等投入，保障返程客流需求。嚴格控制交通運輸工具上座率，推廣四川省農民工返崗“春風行動”經驗做法，開展“點對點、一站式”直達運輸服務，降低乘客在途交叉傳染風險；指導各地穩妥有序恢復城市公交、客運班線等交通運輸服務。

　　據國鐵集團副總經理李文新介紹，鐵路部門精準安排錯峰返程運力，實行分散售票策略，不賣無座票，實施隔座售票，將客座率控制在50%左右。
 

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